форум ОКАВОДЫ И ВСЕ ВСЕ ВСЕ

[AVF]

Вобщем, коробка жужжала-жужжала и ... благополучно кирдыкнулась. При вскрытии обнаружилось, что при предыдущей переборке не были установлены прокладки между половинками и под крышкой.
Ставить их при сборке или нет? У кого какие мысли будут по этому вопросу?

[Fastman]

я купил ремкомплект и поставил, но все-равно герметиком помазал.

[AVF]

Сейчас модно собирать агрегаты без прокладок на герметиках и клеях всяких. Благо химия достигла небывалых высот. Было дело - заделывали дыру в поддоне на техничке куском толстого полиэтилена на герметик. Доехали от Выборга до Питера - хоть бы капля масла упала на землю.

[Fastman]

я на банальном поксиполе в поддоне картера проездил месяц, прежде чем удосужился заварить. еще году в 98м было дело, тогда своей сварки не было. А если к агрегату есть прокладка, пусть и бумажная, я все-равно ставлю. Потому как хуже не будет. Хотя уверен, что, если соберу на герметике, то тоже не потечет.

[AVF]

Ну, агрегат агрегату рознь. Я когда термостат 82-ой ставил обошёлся без прокладки. На Перматексовский Right Stuff собрал, которым пользуемся уже третий год для сборки коробок/моторов на спортивной и коммерческой технике.

[Fastman]

для спорта это может быть оправданно, для коммерции сомнительно, то есть, если не предусмотрено иного, то да, а в конкретном случае с окой и ее кпп - простейший герметик-прокладка абро за 40-50-100 рублей и штатная бумажка будет оптимум. как обычно - зачем платить больше?

[AVF]

С герметиками всё ясно, вопрос как раз про бумажку. Какими соображениями, интересно, руководствовался тот, кто её не поставил?

[Fastman]

кто НЕ поставил? Не было под рукой.

[михмех]

[AVF]

Идём дальше...

Вскрытие выявляет:

--- Полную кончину подшипника передней опоры первичного вала (того, который шариковый 6205N). Поломка сепаратора(пластикового), поломка наружнего кольца, высыпание шариков. На вторичном валу подшипник в идеальнейшем состоянии

--- Критический износ всех роликов и наружнего кольца ЛЕВОГО подшипника дифференциала (под который ставится регулировочное кольцо) - все ролики в кавернах, на кольце накат. Правый подшипник - идеал

Что скажете?

[михмех]

А что говорить, меняй то, что изношено. Зачем тратить столько времени на дефектовку? Разобрал, осмотрел все детали, проверил зазоры в кольцах синхронизаторов и можно идти в магазин. Час на всё, а ты третий день смакуешь. Понимаю желание во всём досконально разобраться, но всему есть пределы.
_________________
У меня есть мнение, но я с ним не согласен.

[AVF]

Разобраться надо для того, чтобы не снимать через 1000 км КПП снова и опять менять те же самые детали! Тем более, что это первая в жизни автомобильная коробка, которую разбираю и собираю самостоятельно.
Тот, кто последний раз её перебирал, поступил, видимо по такому принципу.
Вот почему именно на первичном валу подшипник кирдыкнулся, а на вторичном в идеале?
Почему на диффе только один подшипник вусмерть, а второму всё по роликам?
Я лодырь по природе и не люблю одну и ту же работу делать по два раза.

[михмех]

Главная передача имеет косозубое зацепление, поэтому дифференциальные подшипники испытывают разные нагрузки, при движении на правом люфт выбирается, а на левом увеличивается, кроме того левый подшипник стоит ближе к шестерне главной передачи, поэтому больше нагружен.
_________________
У меня есть мнение, но я с ним не согласен.

[AVF]

Левый подшипник может воспринимать нагрузку только справа

[AVF]